3月31日，我国首款7吨级固定翼无人运输机“长鹰-8”成功首飞，引发业界重视。而在这一波国产无人机“升温”背面，大连高新区一条智能出产线，相同悄然进入聚光灯。

　　记者3月27日走进大连高新区黄泥川人机一体化智能体系工业园，在大连坤达自动化有限公司的出产车间内，一条为国产大型无人机配套的智能柔性安装线正高速工作。由其参加建造的白鲸航线大型无人货运机，已进入首飞“倒计时”。

　　重载移载渠道慢慢滑行，将大型机身部件从仓储区直接运送到安装工位；智能调姿设备同步发动，对接渠道稳稳托举结构件，缓慢调整视点与方位；各类传感器实时反应数据，整一个完好的进程就没有剩余动作。

　　“传统方法要靠吊车、人工重复校准，现在根本完结自动化精准对接。”现场技术人员介绍，最直观的改变，是功率，曩昔大型部件对接以“周”为单位，现在压缩到“小时”。

　　0.1毫米，大约是一根头发的直径。而被调理的，是一架——翼展22.7米、机长22.89米、最大起飞分量10.8吨的“大块头”。这在某种程度上预示着，在安装进程中，任何细小差错都会被扩大。

　　更杂乱的是，W5000机身很多运用碳纤维复合资料，占比达65%。这种“轻而强”的资料，对安装进程中的受力操控、衔接精度提出了更高要求。

　　其自主研制的重载移载体系，选用全向移动与多点协同操控，可直接完结部件转运与定位，省去传统中间环节。带来的改变十分直观——对接周期：从“周级”压缩到“小时级”；人工本钱、办理本钱同步下降；整机交给周期显着缩短。一起，这套体系最大的特点是“灵敏”。

　　传统产线一旦替换机型，需求撤除重建；而在这儿，只需调整程序参数，就可以切换出产任务，完结多机型共线出产。

　　据了解，成立于2016年的坤达自动化，已在人机一体化智能体系与航空安装范畴深耕近十年，累计具有60余项专利与软件著作权，是国家级高新技术企业、辽宁省“专精特新”企业。

　　“上一年全体搬入新园区后，咱们完结了研制、出产、测验一体化。”韩刚介绍，新厂区让企业具有了接受更高杂乱度航空项目的才能。

　　现在，该企业已从单一设备供给，晋级为整条产线解决方案提供者，成为国产大型无人机工业链中的要害一环。

　　现在，白鲸航线大型无人货运机已进入首飞预备阶段。这款无人机最大业载5吨、货舱容积65立方米，在同级别国产无人货运机中，吨位和尺度均处于领先水平。

　　跟着低空经济从概念走向规模化使用，从物流运输到应急保证，大型无人机正在翻开新的工业空间。在这条新赛道上，大连制作，正悄然“起飞”。